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ROAD LARGO PLAZO TEST.(automóviles)(TT: Road test.)(TA: automobiles)(Artículo Breve)

Automundo Magazine

| November 01, 2001 | COPYRIGHT 2001 Automundo Productions, Inc. This material is published under license from the publisher through the Gale Group, Farmington Hills, Michigan.  All inquiries regarding rights should be directed to the Gale Group. (Hide copyright information)Copyright

Chrysler Sebring

Este mes hicimos un viaje al circuito de Sebring, para hacerle homenaje al auto y para probar su comodidad y características de manejo en carretera. La suavidad en el manejo nos confirmó lo que veníamos diciendo desde el principio, el auto es suave y cómodo en todos los aspectos. El motor es silencioso, la suspensión bordea la excesiva suavidad, lo que no permite manejarlo como auto deportivo cuando se maneja a altas velocidades. Hay que mantener las líneas de progresión sin hace cambios bruscos de dirección.

Mazda Millenia S

Este mes no hemos realizado viajes con este auto, en el uso diario encontramos que su consumo de combustible es de 20 millas por galón en promedio. A parte de esto, le hemos hecho el mantenimiento de las 7,500 millas sin tener que reportar reparaciones adicionales. Hasta la fecha su costo de mantenimiento se resume en $0.00 fuera del costo del cambio de aceite.

Nissan Pathfinder

Tuvimos la oportunidad hace poco de darnos un paseo por algunos de los parques del Everglades y quedamos bastante sorprendidos al ver el comportamiento de este utilitario Nissan. En travesías difíciles camina sin problemas; absorbe bien los baches y mantiene su compostura ante las eventuales ondulaciones, ofreciendo así suficiente comodidad a los ocupantes para aguantar a gusto el viaje, que dicho sea de paso, hubo momentos en que la ruta se tornó un poco difícil y bastante trotona, con suficientes brincos para que pusiéramos nuestros esqueletos a bailar. Su tracción es firme y positiva, aunque deja en claro que se trata de un vehículo pesado, ya que escarba la arena y el lodo y no pasa sobre ella con ligereza. Quizás para mejorar la adherencia en rutas como tal, sería indispensable ponerle neumático apropiados para el lodo con mejores canales de tracción, y no dejar que las revoluciones del motor caigan de las 2,200 vueltas. Pero como utilitario deportivo, fuerza, tracción y vehículo que uno disfruta totalmente, les puedo decir que el Pathfinder está entre los mejores.

Subaru Outback

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