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Mitsubishi Endeavor 2004: tratando de ser la diferente entre las indiferentes.(deportivo-utilitario )(Evaluacion de producto/servicio)

Automundo Magazine

| June 01, 2003 | Koechlin, Jorge | COPYRIGHT 2003 Automundo Productions, Inc. This material is published under license from the publisher through the Gale Group, Farmington Hills, Michigan.  All inquiries regarding rights should be directed to the Gale Group. (Hide copyright information)Copyright

Enfrentemos la verdad: el mercado de los utilitarios medianos está sobre poblado. Una vez que los fabricantes se dieron cuenta que el ciudadano Americano promedio lo que quiere es la comodidad de un sedán con la altura y el espacio de carga de un SUV, año tras año hemos visto como tarde o temprano todos se han unido al grupo. Y esto a la final es algo positivo, especialmente para el consumidor que tiene una buena variedad de donde escoger.

En esta categoría de utilitarios medianos basados en plataformas de sedán, encontramos hoy en día al Toyota Highlander, el Honda Pilot y el Nissan Murano, sin contar los similares pero de más lujo Acura MDX, Volvo XC90 y Lexus RX330. Los populares Ford Explorer y Chevy Trailblazer no están basados en plataformas de sedán, pero son parte de éste segmento igualmente. Ahora bien, ¿Necesita el mercado otro utilitario mediano más? Al parecer Mitsubishi piensa que sí.

El fabricante japonés tiene vasta experiencia en la producción de SUVs, desde el excelente pero ya anticuado Montero Sports, hasta el grande y lujoso Montero. El problema es que éstos son vehículos basados en plataformas de camión, diseñadas para ser usadas más en la montaña que en la ciudad. Con la entrada del nuevo SUV compacto Mitsubishi Outlander basado en la plataforma del sedán pequeño Lancer, a la compañía lo que le hacía falta para tener todas las bases llenas, era un competidor en el creciente segmento de SUVs medianos. Así nace el Endeavor del 2004.

Basado en una nueva plataforma de tracción delantera que será compartida con la nueva generación del sedán mediano Galant y del coupé Eclipse, el Endeavor es realmente un vehículo nuevo de pies a cabeza. Concebido en los estudios de diseño de Mitsubishi en California y ensamblado en la planta de Normal, Illinois, no se puede negar que el Endeavor está destinado para el mercado estadounidense.

La estrategia número uno que Mitsubishi ha aplicado para atraer nuevos compradores al Endeavor se enfoca en su distintivo diseño, tanto interior como exterior. De lejos como de cerca, el Endeavor no se asemeja a ningún otro vehículo en el mercado hoy en día y aunque no es tan atrevido como digamos, el Nissan Murano, es definitivamente moderno. Los escupidos paneles laterales de la carrocería lo hacen ver muscular. La gruesa barra central en la parrilla se ve como una fuerte nariz con el logotipo de Mitsubishi claramente ...

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Source: HighBeam Research, Mitsubishi Endeavor 2004: tratando de ser la diferente entre las...

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